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Sin discusión la bicicleta más rápida de la era
El S5 tiene una función: llegar a la fila antes que los demás. Bajo la dirección de Wout van Aert, Marianne Vos y Christophe LaPorte, el nuevo modelo ya ha demostrado ser una herramienta sin igual. En el Tour de Francia de 2022, esta bicicleta impulsó a Wout a obtener la puntuación más alta en clasificación de puntos de la era moderna. Con 480, Wout estaba unos 194 puntos por delante de su rival más cercano, una prueba tangible de que Cervélo sigue brindando mejoras aerodinámicas a nuestros atletas del World Tour.
El nuevo S5 ha reducido la resistencia en 65 gramos y ha aumentado la superficie del cuadro sin dejar de reducir el peso total. Las secciones más profundas del marco maximizan las formas permitidas por la UCI. Mientras tanto, la icónica potencia en V se ha perfeccionado aún más y se ha diseñado una nueva horquilla para simplificar toda la parte delantera.
Es más, se ha desarrollado conjuntamente con Reserve un nuevo e innovador concepto de diseño de ruedas para aumentar la estabilidad y reducir la resistencia en condiciones aerodinámicas turbulentas.
V ES PARA VELOCIDAD
En busca de velocidad, todo el mundo quiere probar diferentes posiciones para encontrar el ajuste más agresivo. La icónica potencia en V del S5 no solo inspira un manejo seguro a altas velocidades, sino que ahora también es notablemente sencillo configurar la configuración perfecta. Todos los espaciadores necesarios vienen con la bicicleta y ahora solo hay una longitud de perno, lo que reduce la complejidad y hace que el sistema sea 53 g más liviano en el proceso.
MEJORAS DEL MARCO
Las nuevas regulaciones de la UCI sobre diseño aerodinámico nos permitieron algo de espacio adicional para profundizar nuestros perfiles aerodinámicos y exprimir 65 gramos más de rendimiento de resistencia de la que ya es la bicicleta aerodinámica más rápida del mercado. Notarás un tubo de dirección y un área de BB más profundos, y una forma más agresiva en los bordes de salida de los tubos. Dado que la nueva S5 solo es compatible con cambios electrónicos, pudimos ordenar un poco la puntera y actualizar la forma de toda la bicicleta.
LIQUIDACIÓN DE NEUMÁTICOS
Las ruedas y neumáticos más anchos son más rápidos aerodinámicamente y, además, más cómodos. El S5 viene equipado con neumáticos de 28 mm, pero tiene espacio libre para neumáticos de hasta 34 mm (medidos). El cuadro está optimizado para complementar las ruedas aerodinámicas turbulentas Reserve 52/63, más anchas. Además de las ventajas de manejo, esto ahorra más de 5 vatios en comparación con el anterior juego de ruedas Reserve.
REFINAMIENTO DEL MANILLAR
Hemos mejorado la comodidad del manillar y hemos ajustado la forma para conseguir una transición perfectamente plana entre la barra y el capó. Ahora utilizamos una interfaz de dos pernos que permite infinitos ajustes de inclinación entre 0 y 5 grados.
MANTENIENDO SIMPLE
Los instaladores de bicicletas de todos los niveles se están alejando de las tijas de sillín con desplazamiento más largo, y el nuevo S5 viene de serie con un poste con desplazamiento de 15 mm en la mayoría de los tamaños (en comparación con el desplazamiento de 25 mm en el S5 saliente). Las antiguas tijas del sillín son compatibles con versiones anteriores y mantendremos en stock la tija desplazada de 25 mm y 400 mm de largo para aquellos que buscan un ajuste más extremo.
POTENCIA INTEGRADA SRAM
Las versiones Red y Force incluyen medidores de potencia Quarq Zero integrados en la biela. La integración de un medidor de potencia da como resultado una mejor rigidez, un peso más ligero y una precisión mejorada en comparación con las soluciones del mercado de accesorios, y el DZero ofrece una medición de potencia con una precisión de +/- 1,5%, incluso en temperaturas variables.
LO SIENTO FANS DE CAMPY
El cuadro S5 Disc 2022 está diseñado para acomodar grupos de cambio electrónico que utilizan conectores de hasta 6 mm de diámetro, por lo que Campagnolo EPS no es compatible con este cuadro. Los grupos de cambio mecánico tampoco son compatibles con este cuadro.
Especificaciones
| Sizes | 48, 51, 54, 56, 58 |
| Fork | Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork |
| Headset | FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8 |
| Thru Axles | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Wheels | Rear: Reserve 63, 24.4mm IW, Zipp ZR1 SS,12x142mm, HG freehub, 24h, centerlock, tubeless compatible Front: Reserve 52, 25.4 IW, Zipp ZR1 SS, 24H, centerlock, tubeless compatible |
| Tires | Vittoria Corsa TLR G 700x28c |
| Crankset | Shimano Dura Ace, R9200, 52/36T, 12 Speed |
| Bottom Bracket | Ceramic Speed, BBright for 24mm spindle |
| Chain | Shimano M9100, 12 speed |
| Front Derailleur | Shimano Dura Ace, R9250, 12 speed |
| Rear Derailleur | Shimano Dura Ace, R9250, 12 speed |
| Cassette | Shimano Dura-Ace, 11-30, 12 Speed |
| Shifters | Shimano Dura Ace, R9270, 12 speed |
| Handlebar | Cervélo HB14 Carbon |
| Stem | Cervélo ST35 Carbon |
| Brake Calipers | Shimano Dura Ace |
| Saddle | Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon |
| Seatpost | Cervélo SP20 Carbon |
| Brake Rotor | Shimano MT900 Centerlock |
| Accessories | Cervelo Handlebar Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount |
Geometría
Detalle de productos
La nueva S5 ha reducido la resistencia en 65 gramos y ha aumentado la superficie del cuadro sin dejar de reducir el peso total. Las secciones más profundas del marco maximizan las formas permitidas por la UCI.
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